Bendras traukos riedmenų įrengimas

Reikalavimai dyzelinio variklio įpurškimo sistemoms nuolat didėja. Didesni slėgiai, greitesnis valdymas ir lankstus įpurškimo charakteristikos pritaikymas variklio darbo rėžimui daro dyzelinį variklį taupų, švarų ir galingą.

Pasaulyje ir Europoje kylant aplinkos apsaugos reikalavimams, keliami reikalavimai ir leidžiamiems nuodingų medžiagų kiekiai dyzelinių variklių deginiuose. Nuo 2008.10 įsigaliojo Euro V standartas. Pasiekti standarto keliamus reikalavimus yra labai sudėtinga su senomis dyzelinių degalų tiekimo sistemomis, kurios naudojamos traukos riedmenyse, nes jos nėra pakankamai tikslios. Dalis inventorinio traukos riedmenų parko naudojamų traukos riedmenų yra modernizuoti, modernizavimo darbai atlikti AB „Lietuvos geležinkeliai“ dukterinėje įmonėje UAB „VLRD“.

Taip pat AB „Lietuvos geležinkeliai“ įmonė įsigijo naujų ir modernių traukos riedmenų. Keleiviams vežti naudojami nauji dyzeliniai keleiviniai RA – 2, o krovinių gabenimui – Siemens ER 20 CF lokomotyvai. Šie traukos riedmenys turi modernias sistemas, bei dyzelinius variklius, kuriuose sumontuota viena iš ištobulintų įpurškimo sistemų – akumuliatorinė įpurškimo sistema „common rail“ (CR). Be šių traukos riedmenų, parke taip pat yra ir senų markių dyzelių, bei lokomotyvų, kuriuose nenaudojama moderni degalų tiekimo sistema.