Plaukiojimo ir priešdiplominės praktikos ATASKAITA

Motorlaivis „DINA“ yra refrižeratorinio krovinio laivas. Laivas buvo pastatytas 1978 metais Japonijos „NIPONKAI“ laivų statykloje. Laivo korpusas turi bulbinį forštevenį ir eliptinį achterštevenį. Laivas ne turi nei bako nei juto. Visos gyvenamosios ir gamybinės patalpos yra laivagalyje, kur taipogi įrengta laivo jėgainė. Laivo yra taip pat du antstatai, kuriose yra krovininės įrangos hidraulinės pompos, virš antstatų įrengtos krovininės strėlės. Kaip jau minėjau visos krovinines gervės yra hidraulinės, taip pat švartavimo – inkaravimo gervės yra hidraulinės. Hidraulinių pompų patalpoje yra vožtuvas, perjungiantis hidraulinių pompų darbą, tai yra hidraulines pompos gali dirbti kaip krovininėms gervėms taip ir švartavimo – inkaravimo. Laivas įrengtas su IHI – S.E.M.T – PIELSTIK V formos 12 cilindrų pagrindiniu varikliu ir 4 pagalbiniais varikliais. Laivo sraigtas yra fiksuoto žingsnio sraigtas, laive nėra pavairavimo įrangos. Laivo vairas – hidraulinis.
Kadangi laivas įrengtas krovininėmis strėlėmis, tai didžiausias pavojus nuo saugos technikos nepaisymo, dirbant su krovininė įranga. Taip pat kaip ir bet kokiame laive pavojus kyla ir nuo saugos technikos nepaisymo atliekant švartavimo ir vilkimo operacijas.
Švartavimo operacijos.
Atliekant švartavimo darbus draudžiama: dirbti su švartavimo mechanizmais turinčiais gedimus, dirbti su įtemptomis linijomis prie kipinių juostų ar roulsų atstume mažiau nei 2m. Švartavimo operacijos metu uždrausta būti : švartavimo linijos įtempimo linijoje, už švartavimo mechanizmo, išdėstyto denyje lino viduryje, kampo viduryje, kuris sudarytas švartavimo linu pravestu per kipinė juostą ar roulsą. Dirbti su plėniniais linais leidžiama tik su brezentinėmis ar uodinėmis pirštinėmis. Uždedant stabdį , reikia stovėti iš priešinės įtempimo krypties pusės. Prieš paduodand svaidyklė, būtina apie tai perspėti žmonės krante šūksnių „ Saugokis“. Visais atvejais liną leidžiama tempti tik gavus komandą iš švartuotojo krante.
Vilkimas.
Vilkimo metu, liną veikia dideli įtempimai, todėl ir kyla pavojus žmonėms atliekantiems buksyravimo darbus. Pirmiausiai atliekantys buksyravimo darbus privalo dėvėti apsauginį šalmą ir avėti avalinė su neslystančiu padu. Darbui su linais asmuo privalo panaudoti brezentines ar uodinės pirštinės.
Buksyravimo lino tvirtinimas turi būti toks, kad jis galėtų būti bet kada atiduotas. Buksyravimo metu draudžiama stovėti buksyravimo lino įtempimo linijoje. Būtina stebėti lino kryptį ir esant dideliai pasvyrai atiduoti jį.
Buksyravimą atlikti draudžiama jeigu:
• Yra trūkumai buksyravimo įrangoje
• Knechtų ir bitingų tvirtinimai yra nepatvarūs.
• Jeigu plėniniame buksyravimo lino 8 diametrų ilgyje buvo rasta 10% trūkusių vielų.
Krovos operacijos.
Įpareigotas krovos operacijoje asmuo privalo stebėti, kad krovinio masė ne viršytų krovos įrangos keliamos galios. Draudžiama kelti krovinį, kurio masę nežinoma. Draudžiama dirbti su škentelių, jeigu jo galas ne pritvirtintas prie gervės būgno. Krovininiai škenteliai privalo turėti svorį prie kablio, tam kad išvengti neteisingą škentelio apvyniavimą būgne. Draudžiama dirbti su strėle, jeigu jos atatampa beveik sudaro 900 kampą su tvirtinimo plokštumą. Atatampų trūkimo atvejams yra tvirtinamos plėnines kontr – atatampos. Jeigu dirbama su suporintomis strėlėmis, krovinio masė ne turi viršyti pusės keliamos galios vienos iš strėlių. Atliekant krovos operacijas būtina patikrinti krovos įrangos būklė, prieš pakeliant krovinį, būtina patikrinti jo tvirtinimą, tai yra pakelti jį 0,5 metro nuo denio ar žemes, ir jeigu ne buvo rasta trūkumų, kelti toliau. Draudžiama stovėti po kroviniu. Visi asmenys krovos operacijų atlikimo zonoje privalo dėvėti apsauginį šalmą. Krovos operacijų zona turi būti aptverta ir pašaliniai asmenys ne turi būti leidžiami į ją.
Gyvenimo taisykles laive.
Būnant kajutėje draudžiama:
• Naudoti elektrinės viryklės, ar viryklės su atvirą liepsną
• Naudoti kaitintuvą