Klasikinis automobilis su vidaus degimo varikliu dominuoja transporto sistemoje daugiau nei 120 metų. Ilgą laiką į suvartojamos energijos panaudojimą ir aplinkosaugą nebuvo kreipiamas didesnis dėmesys. Šiomis dienomis įtempta ekologinė situacija didesniuose miestuose, aukštos ir vis kylančios naftos kainos, nuolat didinami aplinkosaugos reikalavimai skatina kurti naujas ir tobulinti esamas automobilių jėgos pavaras.

Vienas iš ekologinių problemų sprendimo būdų – transporto priemonių su hibridine pavara kūrimas. Hibridinis automobilis apibrėžiamas kaip transporto priemonė, kurioje yra įrengta daugiau kaip viena energijos transformavimo ir kaupimo sistema, skirta transporto priemonės varymui ir kurioje važiavimo ar reguliavimo sistema nustato optimalų važiavimo režimą.

Baigiamajame darbe pasirinkau suprojektuoti ekonomišką M3 klasės autobusą su nuosekliąja hibridine pavara, tinkamai parenkant ir tarpusavyje suderinant sistemos komponentus: vidaus degimo variklį, elektrinį traukos variklį, energijos kaupimo įtaisus bei elektros generatorių. Mano nuomone, tai yra transporto priemonė, kuriai minėta technologija tūrėtų būti pritaikyta pirmiausia. Taip manau, nes autobusai, ypač miesto, yra vienos iš transporto priemonių, kurios į aplinką išmeta didžiausią, žmogaus sveikatai kenksmingų bei šiltnamio efektą sukeliančių, dujų kiekį. Taip pat jie yra labai neekonomiški, nes važinėdami mažais greičiais, nuolatos stodami ir pajudėdami iš vietos sunaudoja daug degalų.

Sukomponavus pastarojo tipo pavarą, apskaičiavau hibridinio autobuso judėjimo varžas ir traukos charakteristikas, kurias sudaro: galios ir traukos jėgos balansas, dinaminis faktorius, autobuso pagreitis, stabdymo laikas bei kelias. Skaičiuodamas degalų sąnaudas, pritaikiau universalų skaičiavimo metodą, pagal kurį galima apskaičiuoti visų transporto priemonių, kuriose yra įmontuotas vidaus degimo variklis, sunaudojamą valandinį degalų kiekį esant skirtingiems važiavimo režimams, kuriuos apibrėžia Europos Tarybos direktyvoje 91/441/EEB [20] esantis važiavimo ciklas. Taip pat suprojektavau hibridinio autobuso pagrindinę pavarą bei pateikiau darbo su hibridiniais bei elektriniais automobiliais saugos taisykles.