Trauklių įtaiso projektavimas

Vairo sistemos trauklių ir svirčių paskirtis yra perduoti judesį iš vairo reduktoriaus vairuojamiesiems ratams. Jos pakreipia ratus norima kryptimi.

Skersinės traukės dažniausiai sudaro trumpąją vairo trapecijos pagrindo kraštinę, jos jungiamos su posūkio svirtimis. Esant ištisiniam priekiniam tiltui skersinės traukės būna vientisos(nepadalytos), nes posūkio šerdesų atstumas yra pastovus. Jeigu kiekvienas ratas prijungtas elastingai, tai ratui kylant aukštyn šis atstumas mažėja. Naudojant sudėtines skersines traukles, sumažinamas šio atstumo kitimas. Esant ištisinei skersinei trauklei, kildamas ratas savaime pasukamas.

Esant nepriklausomai ratų pakabai, naudojamos dviejų arba trijų dalių skersinės trauklės. Dviejų dalių skersinės traukės gali būti padarytos viduryje arba šone. Trijų dalių skersinėms trauklėms reikalinga tarpinė svirtis. Tokia konstrukcija sudėtingesnė ir brangesnė, tačiau jos privalumas – labai tikslus vairavimas.

Projekto tikslas:

• Suprojektuoti įtaisą, skirta išpresuoti automobilių traukles.

Projekto uždaviniai:

• Parinkti suprojektuotam įtaisui detalių medžiagas;
• Aprašyti įtaiso paskirtį, konstrukciją ir veikimo principą;
• Atlikti įtaiso technologinį skaičiavimą;
• Nubraižyti suprojektuoto įtaiso surinkimo brėžinį ir jo detalių brėžinius.

Projektuojamas įtaisas turi būti nesudėtingas, technologiškas ir ekonomiškas pagaminimui. Turi būti paprasta juo naudotis, esant reikalui ir suremontuoti. Suprojektavus trauklių išpresavimo įtaisą, darbai būtų atliekami daug kokybiškiau, bei nepažeidžiant kitų detalių atlikti remontu darbus.