Skraidyklių (dronų) naudojimas versle

Skraidyklės (šnekamojoje kalboje „dronai“) – bepiločiai orlaiviai[1], sparčiai išpopuliarėjo pastaraisiais amžiais. Iš pradžių daugiausiai naudoti karinėje pramonėje, pastaruoju metu sparčiai plinta ir kitose gyvenimo srityse bei pritaikomi tiek asmeninėms reikmėms, tiek civilinėms – visuomeninėms paslaugoms užtikrinti. Prasidėjus komercializuotų „dronų“ erai, nuolat tobulėjant ir vystantis technologijoms skraidyklės pritaikomos pačiose įvairiausiose srityse ir panaudojamos verslo plėtrai. Augantis skraidyklių ir įmonių, teikiančių informacijos paslaugas susijusias su jomis, poreikiui, keičiasi ir aviacijos bei skraidyklių rinka, kuri darosi vis konkurencingesnė. Tokius pokyčius lemiantys veiksniai neapsiriboja kuriamomis naujomis technologijomis, skirtingais skraidyklių tipais. Konkurencingą rinką lemia nuolat besikuriančios naujos įmonės šioje srityje ir dažniau siūlančios skraidykles skirtas pramogoms mažesnėmis kainomis.

Darbo aktualumas. Tobulėjant „dronams“ ir didėjant šios rinkos komercializavimui, jie tampa vis labiau įtraukti į įvairias gyvenimo sferas ir tampa vienu iš pagrindinių skaitmeninės informacijos šaltinių. Skraidyklių inovatyvumas ir galimybės leidžia didinti pramoninės srities skaitmenizavimo procesus. Jos sėkmingai taikomos ir naudojamos naftos bei dujų, kasybos, laivybos pramonėse, kuriose palengvina anksčiau ilgai trukusius, sunkius procesus, padeda išvengti nelaimingų situacijų, sumažina ne tik laiko, bet ir finansinius, žmogiškuosius išteklius. Tai padeda įvairaus pobūdžio verslui optimizuoti išteklius ir didina plėtros galimybes. Daugeliui verslo sektoriaus įmonių, skraidyklės tampa nepamainomais informacijos rinkimo šaltiniais ir padeda kuriant skaitmenines strategijas bei palaikant įmonės konkurencingumą. Siekiant įsigilinti į „dronų“ panaudojimo versle galimybes bei ateities perspektyvas, svarbu išanalizuoti esamus mokslinius straipsnius, ataskaitas, tyrimus bei kitokio pobūdžio mokslinę literatūrą, kad būtų galima tikslingai aptarti ir suvokti esamą skraidyklių rinką ir jos komercializavimą bei panaudojimo galimybes verslo sektoriuje.

Lietuvos moksliniame kontekste atlikta nedaug tyrimų „dronų“ tema. Paminėti galima VGTU mokslininkų L. Gudelevičiūtės, D. Rudinsko tyrimą „Nuotoliniu būdu valdomų orlaivių klasifikacija“ (2014), kuriame analizuojami užsienio mokslininkų darbai bei ataskaitos ir pateikiamos kelios alternatyvios bepiločių orlaivių klasifikavimo sistemos. Teisinius aspektus susijusius su bepiločių orlaivių panaudojimu žemės sklypo oro erdvėje 2016 m. nagrinėjo D. Kiršys magistro baigiamajame darbe „Ar bepiločio orlaivio skrydžio vykdymas žemės sklypo oro erdvėje nepažeidžia to žemės sklypo savininko nuosavybės teisės?“ (VDU). Europos Sąjunga kiekvienais metais atlieka tyrimus ir nagrinėja „dronų“ panaudojimo galimybes jos valstybėms. Daugiausiai mokslinių darbų yra atliekama JAV, kadangi čia labai išvystyta ir sparčiai klestinti skraidyklių pramonė. Lietuvos kontekste nėra atlikta tyrimų, kuriuose nagrinėjama šiame darbe pasirinkta skraidyklių („dronų“) panaudojimo versle, tema.

Darbo problema. Ar augančios ir didėjančios skraidyklių – „dronų“ technologinės galimybės, jų komercializavimas augs ir ateityje?

Darbo tikslas – išanalizuoti skraidyklių – „dronų“ panaudojimą versle ir jų komercializavimą.

Darbo uždaviniai:

1. Aptarti skraidyklių ištakas aviacijos istorijoje;
2. Išanalizuoti mokslinę literatūrą bei joje pateikiamus skraidyklių – bepiločių orlaivių terminus;
3. Aptarti skraidyklių charakteristikas ir klasifikavimą, siekiant gilesnės šio termino analizės;
4. Išanalizuoti moksliniuose tyrimuose pateikiamą skraidyklių ir verslo santykį ateities perspektyvoje.

Tyrimo metodai. Šiame darbe naudojama mokslinės literatūros analizė, kadangi tai yra teorinio-analitinio pobūdžio darbas. Analizuojami pirminiai ir antriniai šaltiniai. Pateikiami atrinkti esminiai leidiniai, kitų mokslininkų atlikti tyrimai, jų ataskaitos bei moksliniai straipsniai iš bepiločių orlaivių ir verslo sektorių. Mokslinės literatūros analizė suteikia galimybę atrasti naujus tyrimo aspektus pasirinktoje temoje, gilintis ir nagrinėti iškeltą problemą. Pirmajame skyriuje literatūros analizės didžioji dalis pateikiama chronologine tvarka, antrame skyriuje taikoma tiek chronologinė, tiek sisteminė literatūros apžvalga, kuria siekiama atsakyti į prieš atliekant analizę suformuluotą probleminį klausimą. Surinktos mokslinės literatūros analizės dėka atskleidžiama, kokios žinios apie pasirinktą temą jau yra publikuotos kitų mokslininkų.

Literatūra. Darbe daugiausia analizojami užsienio mokslininkų, tokių kaip A. Millbrooke, R. Grant, J. Keane, S. Carr, R. Clarke, p. Fahlstrom, T. Gleason, R. Higgons, P. Lee, T. Vinters, J. Connolly, S. Rosenberg ir kt. autorių moksliniai darbai.

Darbo struktūra. Darbas yra sudarytas iš įvado, dviejų pagrindinių skyrių, išvadų, literatūros sąrašo. Pirmajame ir antrajame skyriuose pateikiama mokslinės literatūros analizė. Pirmajame aptariamos bepiločių orlaivių ištakos aviacijos istorijoje bei jų komercializavimo aspektai. Taip pat analizuojami „dronus“ apibūdinantys terminai ir šių prietaisų klasifikacija atsižvelgiant į įvairias charakteristikas. Antrajame skyriuje didžiausias dėmesys skiriamas skraidyklių ir verslo santykiui, todėl aptariamos pagrindinės „dronų“ panaudojimo versle galimybės, gilinamasi į šios sferos ateities perspektyvas. Darbas baigiamas apibendrinamaisiais teiginiais ir išvadomis.