VOLVO XC90 3.2 IV kartos dujų įrangos montavimo technologija

Pasaulyje benzino kainos nemažos ir jos tik didės, o benzino atsargos ne amžinos. Būtent degalai suryja didžiausią dalį pinigų eksploatuojant auototransporto priemones. Todel galvojama kaip sumažinti eksplotacinius kaštus automobiliams. Viena iš elternatyvų pigesniam kurui yra dujos. Tai gan neblogas pasirinkimo būdas taupimui. Neinvestuojant milžiniškų pinigų vardan ekonomiškumo mūsų pinigų bei gamtos, didžiuliu išteklių iš pasaulio, keičiant seną auotomobilį nauju. Kuro taupumo atžvilgiu atsipirkimas yra mažas ir ilgas procesas.

Diegiant automobiliui dujų įrangą automobilio konstrukcija nesikeičia. Tad sutaupoma išteklių bei laiko. Benzininio kuro elternatyva dujos smarkei išplitusi degalų gamybos sferoje. Tad problemų užsipildyti dujų Lietuvos rinkoje tikrai nėra. Kaikurios degalinės prekiauje tik dujiniu kuru.

Dujų diegimas į automobilius nemažai pažengęs. Dujų įranga diegiama į auomobilius gamykliškai. Dujų kaip kuro rūšies naudojimas automobiliuose yra populiarus Olandijoje. Mūsų pasirinktas tyrimo objektas yra ketvirtos kartos dujų įranga skirta Volvo xc90 su 3.2 litro varikliui. Apžvelgsime ketvirtos kartos dujų įrangos montavimo įpatumus. Žvilktelėsim į teigiamus bei neigiamus aspektus susijusius su dujų įrangos eksploatacija. Paskaičiuosime ketvirtos kartos dujų įrangos atsiperkamumą eksplotuojant įrangą kuri įdiegta į Volvo xc90 auotomobilį. Šio darbo tikslas nustatyti ketvirtos kartos dujų įrangos pranašumus lyginant su benzininiu kuru varomu tiokiu pat automobiliu. Nustatysime pagrindinius gedimus užklumpančius ketvirtos kartos dujų įrangos naudotojus. Aprašysime darbo saugos bei ekologijos reikalavimus.

Pabandysime paneigti daugelį visuomenėje susiformavusių neteisingų mitų apie dujų įrangos poveikį automobilio varikliui. Pažvelgsime į kenskmingų išmetamų dujų kiekį iš automobilio duslintuvo kuris naudoja dujas ir benzininį kurą.